Hvorfor lykkes ikke hydrogen som drivstoff?

Sikkert mange lurer på hvorfor de ikke lanserer flere hydrogendrevne kjøretøyer, fordi de er en tilstrekkelig utviklet teknologi for massebruk og som ikke forurenser. Tiden går, og de pålegger seg ikke bare, og da begynner noen å mistenke oljeselskaper og også bilbedrifter, og anklager dem for å stoppe utviklingen av renere og grønnere forbrenningsmetoder.

Uten å nekte for at presset fra denne typen selskaper eksisterer, siden de tross alt vil gå tom for virksomhet, er problemet mer komplisert enn det ser ut ved første øyekast. Til fordel for hydrogen er det visse forhold: teknologien er helt levedyktig, robust og gir udiskutable miljøfordeler. I vil vi forklare hvorfor hydrogen ikke lykkes som drivstoff for kjøretøy.

Hydrogenproduksjonsmetoder

De eneste miljøgiftene som slippes ut av biler som kjører på hydrogen er nitrogenoksider, og dette er bare ved en veldig høy temperatur. Utslippene av karbonmonoksid (CO) og karbondioksid (CO2) er nesten null. Derfor ville det ikke bidra til klimaendringer. Så hvorfor blir ikke bruken generalisert?

Det er flere hindringer, men to av dem er knapt berettigbare: hydrogen kan ikke produseres med en billig og ren metode, og på den annen side er det ikke noe generelt distribusjonsnett, for for eksempel vannkraftverk.

For at hydrogen skal brukes massivt, må det opprettes et system for produksjon, transport og lagring av drivstoff. Hydrogenet som biler trenger, finnes ikke i naturen. Det vil si at du må lage det. På den annen side må fossile brensler bare fjernes fra jordens indre, bearbeides og tas hvor de vil bruke. (Selvfølgelig med en veldig høy miljøkostnad, både i utvinning og i distribusjon og bruk.)

For tiden er det flere metoder som gjør det mulig å produsere hydrogen enkelt og til en rimelig pris. Hvis bensin erstattes av hydrogen, vil det oppnås en enorm reduksjon i klimagassutslipp.

Noen teknikker for å oppnå hydrogen bruker kull eller naturgass og uunngåelig genererer karbondioksid (CO2), men det gjøres på en sentralisert måte som gjør at den forurensende gassen kan skilles ut og håndteres. Når det gjelder bruk av biomasse som råstoff, er prosessen mye renere.

En annen metode er elektrolyse, som består av nedbrytning av vann ved påføring av elektrisk strøm. Hver gang denne elektriske strømmen genereres på en fornybar måte, vil hydrogen bli produsert med svært lave klimagassutslipp. I denne forstand produserer den termokjemiske nedbrytningen av vann som drar fordel av de høye temperaturene i kjernereaktorer eller solkonsentratorer hydrogen gjennom en av de reneste produksjonsprosessene som finnes.

Det er også prosesser som er basert på å endre metabolismen til bakterier eller alger takket være sollys. Det er rene prosesser, men de må forbedres for å øke effektiviteten.

distribusjon

Den andre store hindringen som hydrogensektoren må overvinne for bruk i kjøretøy er transport og distribusjon. For øyeblikket er distribusjonskostnadene mye høyere enn for bensin eller diesel. I prinsippet er det bare lønnsomt hvis hydrogen produseres nær eller på samme sted der det vil bli brukt.

En mulig løsning på distribusjonen vil være å lage en global infrastruktur gjennom et generelt rørnett, men det er en enorm initialinvestering. Og hvis det som allerede eksisterer, nettverkene som tillater olje, rørledningene? Det er faktisk allerede testet å bruke distribusjonsinfrastrukturen for naturgass: hydrogen injiseres i gassrørledningene og skilles ut på destinasjonsstedet. En gassrørledning tillater transport av opptil 20 volumprosent hydrogen med minimale endringer i nettverket.

En annen fordel med hydrogen er at det kan blandes med naturgass. På denne måten kan mangelen på denne distribusjonsinfrastrukturen kompenseres ved å blande de to forbindelsene. Når det gjelder transport og lagring, er det største problemet sikkerhet.

Kort sagt er det noen problemer som må løses, men litt etter litt vil vitenskapen komme videre slik at hydrogen kan bli erstatning for petroleumsprodukter i transport.

Hvis du vil lese flere artikler som ligner på Hvorfor lykkes ikke hydrogen som drivstoff for kjøretøy?, anbefaler vi at du går inn i kategorien Annen økologi.

Anbefalt

Gomose: hva det er og behandling
2019
Hunden min har brukket spikeren, hva gjør jeg?
2019
Hva er stjerneskudd og hvordan danner de seg
2019